2018年最重要的新能源SUV就在这里。谁能嘲笑河流

国际新闻 2018-11-09 10:43:05 109

  就在上个月,李克强总理访问丰田的照片打破了朋友圈。一些日本媒体评论说,自邓小平时代以来,中国领导人一直喜欢参观其他国家最先进的东西。也许最令人兴奋的是国内新能源汽车公司。虽然没有真正的材料,但是不可能赔钱和赔钱。这辈子不可能赔钱。做研究和开发不会,只能欺骗补贴,这样你就可以维持生活。许多公司现在正在审查如何获得新的补贴,但并非所有中国人都在吃大米。许多新公司已经推出了可以与合资品牌竞争甚至更好的新能源SUV。比亚迪唐很多人在第二印象中认为比亚迪应该算是一家非常优秀的公司,电池技术在中国是独一无二的,巴菲特也已进入该股。实际上,比亚迪的表现非常暗淡。在2018年第一季度,总销量为78,719辆,比上月下降40%。燃料汽车的销量一直在下降,动力电池受到宁德时代的压制。新能源汽车的销售并不是很令人眼花缭乱。然而,唐朝的出现是一个转折点,这是比亚迪反弹的最大机会。新轴距为2820mm,比上一代的长,并且仍然是中大型SUV的定位。混合动力汽车动力系统由两个电动机和一个2.0T发动机组成。最大集成功率高达500马力,最大扭矩为950牛米,每100千米的加速度仅为4.5秒。它仍然是第二个。比亚迪。但最重要的是唐代的出现表明比亚迪的设计水平已经从原始社会演变为互联网时代。比亚迪从未缺乏技术,而且缺乏产品魅力,第二种强迫青春风格终于走向成熟。 Emgrand Gse近年来发挥了最大的作用,最美丽的私人汽车公司是吉利。

  沃尔沃不仅引起轰动,而且还收购了许多外国品牌。吉利品牌本身的发展非常激烈。今年很容易实现销售自有品牌的目标。不过,吉利有些担忧,就是新能源汽车相对较弱。到目前为止,只有一台帝豪EV已经批量生产,主要用于自己的曹操汽车。帝豪GSE将于今年推出,这是一个强烈的信号。由于帝豪GS目前是吉利的流行燃油SUV车型,GSE的推出展示了吉利电动车技术的成熟,敢于在热门机型上做出巨大努力。 GSe的整体设计没有重大变化。只消除了进气格栅,换档杆也变成了按钮式。电机功率为120 kW,续航里程超过400 km。它的使命不是颠覆什么,而是利用最成熟的技术将消费者转移到吉利的电动车上,因此GSE将成为便携式电动SUV。力克01 PHEV力克01已经上市几个月,已经缺货。力克是所有新自主品牌中最杰出的品牌之一,也是最有前途和最受期待的品牌之一。沃尔沃开发的CMA平台自然具有前瞻性,因此我们看到力克系列的设计风格具有颠覆性。不能说绝对好看,但爆炸绝对多风。力克01 PHEV的推出非常自然,因为该平台在开发之初就与混合动力技术兼容。 Lectra 01的插入式版本由1.5T大功率发动机提供动力,最大功率为132 kW。变速箱是PHEV版本的特殊7DCTH湿式双离合器。电机最大功率达到60KW,纯电动寿命达到51公里。力克释放的充电桩更加美味,重量仅为3公斤。它非常紧凑和时尚。可以说这款车整合了最成熟,最前沿的欧洲混合动力技术,01 PHEV不会花费很长时间才能登陆欧洲市场。利用欧洲的智慧和技术建立自己的品牌,然后赚取欧洲的钱。 WEY P8VV7现在在街上非常醒目,许多年轻人都受到追捧。无论WEY是否被认为是奢侈品牌,但VV7车本身就充满了才华,而血液的实践确实很受欢迎。 WEY P8被称为中国首款插电式混合动力豪华SUV,前脸比VV7更加夸张。气田很棒。至于其他室内外装饰材料,它仍然一如既往地高,奢华感十足。 12下一页>


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